Kiinteät öljylaakerit
Kiinteäöljylaakerien tukkumyyntitoimittaja
Ammattimainen valmistus
Lianyi Bearing valmistaa ja vie täyden valikoiman kartiorullalaakereita, urakuulalaakereita ja koteloituja kuulalaakereita. Työntekijöitä on yli 300, mukaan lukien insinööri- ja tekninen henkilöstö, ja tehdasrakennuksen pinta-ala on 30,000 neliömetriä.
T&K ja patentit
Tällä hetkellä T&K-osastolla työskentelee 40 T&K-insinööriä, joista yli 20 on maisterin tutkinto tai sitä korkeampi. Omistamme yli 30 patenttia ja ohjelmiston tekijänoikeutta, ja olemme kehittäneet yhden maailman kattavimmista liukulaakereista.
Laadunvalvonta
Käytämme edistyneitä automatisoituja tuotantolinjoja ja testauslinjoja kartioteloille, urakuulalaakereille ja istukkakuulalaakereille. Noudatamme tiukasti ISO 9001 -laatujärjestelmää tarjotaksemme sinulle korkealaatuisia ja luotettavia tuotteita.
Ratkaisun tarjoaja
Tarjoamme ratkaisuja tarpeidesi perusteella, määritellyt materiaalit ja tuoterakenteet ovat saatavilla, ja toimitamme täydellisen DFMEA:n tuotteelle mahdollisimman pian myöhempää tuotantoa varten. Ja omat materiaalimme ovat kilpailukykyisesti hinnoiteltuja.
Tuoteryhmä
Viimeisimmät tuotteet
Mukautetut laakerin tekniset tiedot
|
Tekniset tiedot |
Käytettävissä olevat vaihtoehdot |
|
Laakerityypit |
Pysyvä Itsevoidellut Rasvaton Öljyä vähemmän Huoltovapaa Itsestään suuntautuva |
|
Sovellukset |
Keskiraskaat kuormat Hitaat keskinopeudet |
|
Ympäristö |
Märkä Kuiva Korkea lämpötila Matala lämpötila Vihamielinen Säteilytetty tai säteilyympäristö |
|
Kokoonpanot |
Yksiosaiset holkit Jaetut holkit Kaksiosaiset holkit Laipalliset holkit Itsestään suuntautuva pallomainen holkki Työntö- ja laajennusaluslevyt Alukset Litteät lautaset Radialube® Spherilube®-levyt Erikoismuodot |
|
Oheisosat |
Tukijärjestelmät Rakenteelliset komponentit Parittelunastat Akselit Asunnot |
|
Valmistusprosessi |
CNC-työstö Hitsaus Maalaus |
|
Voiteluaineen muoto |
Kuiva Kiinteä Pysyvä Itsevoiteleva |
Edistyneen kehityksen ja teknologioiden ansiosta on kehitetty uudenlainen huoltovapaa laakeri. Näitä laakereita ei tarvitse voidella, koska ne on täytetty kiinteällä, huokoisella hartsilla, joka on kyllästetty voiteluöljyllä. Laakerin liikkuessa tätä voiteluainetta vapautuu jatkuvasti kapillaarien kautta sen tasaisen toiminnan varmistamiseksi.
Koska öljy pysyy kiinteässä materiaalissa, on pieni todennäköisyys vuotamiseen laakerista, mikä pidentää laakerien käyttöikää sovelluksissa, joissa on suuri keskipakovoima tai tärinä. Voitelumateriaalilla täytetty tila estää myös lian pääsyn laakeriin, mutta ei korvaa tiivisteitä.
Kiinteä öljy:
Kiinteällä öljyllä täytetyt laakerit sisältävät 2–4 kertaa enemmän öljyä kuin laakerit, joissa käytetään tavanomaista rasvatäyttöä. Kiinteää öljyä ei voida pestä pois, ja se täyttää käytännössä kaiken vapaan tilan, mikä rajoittaa lian ja epäpuhtauksien määrää, joka voi päästä laakeriin. Polymeeritäyte tukee fyysisesti integroituja tiivisteitä ja vahvistaa niiden tehokkuutta pesuolosuhteissa.
Kiinteävoideltujen laakerien perustoimintaperiaate on, että laakerin pinnalla oleva kiinteä voiteluaine muodostaa alkuvaiheessa keskinäisen kitkan vaikutuksesta siirtokalvon ja peittää vastakkaiset kulutusosat ja muodostaa lopuksi kiinteän voitelukalvon tarkoituksen saavuttamiseksi. itsevoitelusta. Se katkaisee suoran kosketuksen työkappaleiden välillä ja suojaa siten hyvin hankaavia osia ja pidentää laakerien ja työkappaleiden käyttöikää.
Kiinteävoideltujen laakereiden luokitus
Upotekoristeiset umpivoidellut laakerit
Upotettujen kiinteästi voideltujen laakereiden voitelu perustuu kiinteisiin voiteluaineisiin, jotka on upotettu pohjassa oleviin reikiin tai uriin voitelun saavuttamiseksi. Pohja on yleensä metallia. Yleisesti käytettyjä perusmateriaaleja ovat erilaiset kupariseokset, teräs, valurauta ja bimetallit. odota.
Monikerroksiset umpivoidellut laakerit
Monikerroksiset umpivoidellut komposiittilaakerit on valmistettu useista materiaaleista. Jokaisella materiaalikerroksella on erilainen tehtävä. Pohjakerrosta käytetään esimerkiksi kantamiseen ja pitoon; keskimmäistä kerrosta käytetään parantamaan sidoslujuutta, lämmönpoistoa ja auttamaan kulumisenestoa. ; Sisäkerros on valmistettu kiinteästä voitelumateriaalista, joka on suorassa kosketuksessa vastakkaisten kulumisosien kanssa kulumisen estämiseksi ja kitkan vähentämiseksi.
Kiinteät kiinteät voideltu laakerit
Kiinteät umpivoidellut laakerit viittaavat koko laakeriin, joka on valmistettu itsevoitelevista materiaaleista. Ne on yleensä valmistettu teknisistä muoveista tai ruiskupuristus-, puristus-, käämitys- tai työstöprosesseilla tuotetuista erittäin lujista hartseista, kuten polytetrafluorieteeni ja polyeetteriketoni, polyformaldehydi jne. niillä on voiteluominaisuudet, tietty kantavuus, hyvä korroosio. kestävyys ja erinomainen suorituskyky tietyissä työolosuhteissa.
Kiinteäöljylaakerien ominaisuudet
Pitkä käyttöikä
- Käyttölämpötilan nousu työntää öljyä kohti polymeerimateriaalin pintaa, mikä tukee tasaista voiteluaineen syöttöä. Sammutusvaiheessa ylimääräinen öljy imeytyy takaisin polymeerimateriaaliin.
Pidentynyt voiteluaineen käyttöikä
- Solid Oil -laakereilla on saatavilla suuri määrä öljyä (kaksi-neljä kertaa enemmän kuin tavalliseen rasvatäyttöön).
- Solid Oil -polymeerirakenne eliminoi voiteluaineen vääntymisen.
- Solid Oil on korkealaatuinen synteettinen öljy, joka kestää hapettumista.
Kestää Washoutia
- Kiinteää öljyä ei voida pestä pois, ja se täyttää käytännössä kaiken vapaan tilan rajoittaen laakeriin pääsevän märän lian määrää.
- Vesi ei voi sekoittua öljyn tai kiinteän öljyn polymeerin kanssa.
Käytännössä eliminoi voiteluaineen vuotamisen
- Kiinteä öljy pitää öljyn laakerissa.
- Integroidut laakeritiivisteet lisäävät öljynpidätyskykyä entisestään.
Suojaa epäpuhtauksien sisäänpääsyltä
- Kiinteän öljyn ja vierintäelementtien ja juoksuteiden välinen tiivis oskulaatio vähentää merkittävästi epäpuhtauksien pääsyä sisään.
- Solid Oil tarjoaa lisätukea kiinteälle laakerin tiivisteille.
Ihannetapauksessa se täyttää koko laakeripesän estämättä vierintäelementtejä, ja polymeerin fyysinen luonne lisää toisen suojakerroksen, jota rasva yksinään ei voisi tarjota.
Suojautuminen kontaminaatiolta
Tärkeää on, että kun likaa pääsee rasvatun laakerin sisäpuolelle, se kiertää rasvan mukana aiheuttaen vaurioita. Kiinteä voitelu estää kaikki epäpuhtaudet, jotka onnistuvat kulkeutumaan tiivisteen ohi, pitäen sen poissa elementeistä ja kilpailuista ja estäen väistämättömän vian. Pölyisissä tai likaisissa sovelluksissa kiinteän voitelun kyky pitää poissa epäpuhtaudet pidentää huomattavasti laakerin käyttöikää.
Nesteiden tunkeutumisen rajoittaminen
Kiinteässä voitelussa oleva polymeeri rajoittaa veden ja puhdistusaineiden kykyä huuhdella pois öljyä, mikä on huuhtoutumisongelma. Sitä vastoin öljykalvo kuulan ja kiskon välillä on herkempi rasvatuissa laakereissa. Mitä vähemmän öljyä laakerissa on, sitä suurempi on katastrofaalisen vian riski.
Kiinteäöljylaakerien sovellukset
Kiinteät öljylaakerit löytävät sovelluksia useilla eri aloilla ja ympäristöissä:
Teollisuuden koneet
Niitä käytetään yleisesti teollisuuskoneissa, kuten kuljetinjärjestelmissä, pumpuissa ja puhaltimissa, joissa jatkuva käyttö ja vähäinen huolto ovat välttämättömiä.
01
Maatalous
Kiinteät öljylaakerit sopivat ihanteellisesti maatalouskoneisiin, kuten traktoreihin, puimureihin ja kylvökoneisiin, joissa ne kestävät pölyä ja kosteutta.
02
Kaivostoiminta
Kaivosteollisuudessa kiinteitä öljylaakereita käytetään raskaissa laitteissa, kuten murskaimissa, seuloissa ja kuljetinhihnoissa, joissa ne kestävät vaativia olosuhteita.
03
Ruoka ja juoma
Nämä laakerit sopivat hyvin elintarvikkeiden ja juomien valmistuslaitteisiin, koska ne poistavat voiteluaineiden aiheuttaman kontaminaatioriskin.
04
Uusiutuva energia
Kiinteäöljylaakereita käytetään yhä enemmän tuuliturbiineissa ja aurinkoseurantajärjestelmissä, missä ne vähentävät huoltoa ja lisäävät luotettavuutta.
05
Erot kiinteiden ja öljyisten voiteluaineiden välillä
Kiinteät voiteluaineet
Kiinteät voiteluaineet ovat öljytäytteisiä mikrohuokoisia polymeerejä. Ne sopivat erinomaisesti kitkan vähentämiseen ja kulumisen estämiseen, erityisesti tilanteissa, joissa lisävarusteet, kuten öljy tai rasva, eivät tarjoa riittävän korkeaa voitelutasoa. Kiinteät voiteluaineet ovat myös erinomainen valinta kohteisiin, joihin on vaikea päästä käsiksi uudelleenvoitelussa.
Kiinteiden voiteluaineiden edut
- Sen lisäksi, että kiinteät voiteluaineet vähentävät kitkaa ja kulumista, niiden etuna on jatkuva voitelu ilman vuotoja. Ne tuottavat vähän lämpöä ja tarjoavat alhaisen käynnistysmomentin.
- Kiinteät voiteluaineet ovat ihanteellisia käytettäväksi elintarviketeollisuudessa, koska ne ovat NSF-sertifioituja elintarvikejalostukseen. Tämän tyyppinen voitelu pitää epäpuhtaudet poissa, ja se on yhteensopiva happojen ja muiden syövyttävien kemikaalien kanssa. Sellaisenaan se toimii hyvin pesusovelluksissa.
Öljyt/rasvat voiteluaineet
Öljy-/rasvavoiteluaineet ovat tyypillisesti suositumpia kuin kiinteät voiteluaineet. Kaksi yleisintä öljytyyppiä öljyvoiteluaineissa ovat synteettinen ja luonnollinen mineraaliöljy. Useimmiten valmistajat sekoittavat valitun öljyn sakeuttamisaineeseen, jotta viskositeetit ja ominaisuudet vaihtelevat.
Öljy-/rasvavoiteluaineiden edut
Kiinteisiin voiteluaineisiin verrattuna öljyvoiteluaineita on yleensä helpompi hallita ja pitää puhtaana. Ne toimivat hyvin suurilla nopeuksilla ja lämpötiloissa ja tarjoavat pienemmän käynnistys- ja käyntivääntömomentin. Öljyvoiteluaineet tarjoavat myös lisäetuna laakerien melun ja tärinän vähentämisen.
Tekijät, jotka voivat vaikuttaa laakerien voiteluun
Työlämpötila ja ympäristö
Korkeammissa lämpötiloissa voiteluaineet luonnollisesti heikkenevät nopeammin ja sen seurauksena niiden tehokkuus heikkenee nopeasti. Tämä hajoaminen tapahtuu, koska voiteluaineen hapettumisnopeus kiihtyy, jolloin se haihtuu nopeammin. Kylmemmällä ympäristöllä on myös haitallinen vaikutus laakereihin, koska niiden öljystä ja rasvasta tulee liian viskoosia. Kun voiteluaineiden viskositeetti on korkeampi, ne eivät voi muodostaa kaikkea tärkeää kalvoa, joka erottaa vierintäelementit muista kosketuspinnoista.
Toiminta-ajat
Jos sähkömoottorisi on kriittinen voimavara ja käy jatkuvasti, se tarvitsee voitelua useammin kuin säännöllisesti käyvät moottorit. Tarkkaile moottorin käyttötunteja määrittääksesi, milloin on aika voidella laakerit.
Laakerin tyyppi ja koko
Laakerin koko ja tyyppi määräävät usein, kuinka kauan voiteluaine kestää ja kuinka paljon sitä tarvitaan. Koko on riittävän yksinkertainen; Mitä suurempi laakeri on, sitä enemmän voiteluainetta se tarvitsee toimiakseen optimaalisesti käyttöiän aikana. Suojatuissa ja suljetuissa laakereissa käytetty rasva kestää yleensä pidempään kuin avopallo-, paine- ja rullalaakereissa käytetty rasva.
RPM
Suurilla minuuttikierroksilla toimivat moottorit hajottavat voiteluaineensa nopeammin kuin pienemmillä nopeuksilla, koska suurempi nopeus kohdistaa rasvaan enemmän lämpöä ja hajottaa sitä nopeammin.
Tärinä
Voimakas tärinä saattaa saada moottorin voiteluaineet virtaamaan vapaasti vierintälaakerielementin reitille, missä se työstetään ja kuumenee liikaa, mikä lyhentää käyttöikää.
Voiteluaineen tyyppi ja viskositeetti
Laakerit vaativat öljyä tai rasvaa voiteluun, ja väärän tyypin käyttö voi vaikuttaa negatiivisesti laakerien toimintaan. Rasva on puolikiinteä voiteluaine, jota käytetään yleisemmin laakereissa, jotka toimivat useimmissa lineaarisissa ohjaus- ja käyttösovelluksissa, koska sen käyttöikä on pidempi, se tarttuu paremmin laakeripintoihin ja se valuu pois tai sinkoutuu pyörivistä osista vähemmän todennäköisesti kuin öljy.
Vinkkejä laakerin käyttöön
Tässä ensimmäisessä vaiheessa sinun on poistettava kaikki olemassa olevat öljyt, korroosionestopinnoitteet ja rasvat. Tämä osa on olennainen, koska käyttöikä ja luotettavuus muuttuvat kriittisiksi ja auttavat poistamaan mahdolliset yhteensopimattomuudet.
Oikea täyttömäärä varmistaa, että kaikilla kosketuspinnoilla on sopiva voitelukalvo. Tämä vaihe on ratkaiseva, koska kuten olemme jo keskustelleet, yli- ja alivoitelu ovat molemmat haitallisia laakerien käyttöikään. Ylivoitelu voi lisätä sisäistä kitkaa, mikä johtaa ylimääräiseen lämmöntuotantoon, kun taas alivoitelu voi johtaa kulumiseen tai voitelun nälkään, koska kosketuspinnat eivät ole voideltu riittävästi.
Rasvavoideltujen laakerien oikea täyttömäärä ilmoitetaan usein prosentteina laakerin vapaasta tilasta, joten on tärkeää määrittää vapaa tila oikein.
Oikea sisäänajomenettely on ratkaisevan tärkeä laakerin ja voiteluaineen suorituskyvylle sovelluksessa, jossa suuret nopeudet, täyttömäärät ja tietyt esikuormitukset ovat kriittisiä.
LIANYI Bearing omistaa yli 30 patenttia ja ohjelmiston tekijänoikeutta. Itsenäisesti kehitetyt itsevoitelevat ja vesivoitelumateriaalimme ovat ainutlaatuisia, ja niiden etuna on öljytön, huoltovapaa ja edullinen.
Usein Kysytyt Kysymykset
K: Tarvitsevatko kiinteät laakerit voitelua?
K: Onko öljyvoitelulaakeri parempi kuin rasva?
K: Mikä on pysyvästi voideltu laakeri?
K: Mikä on esimerkki kiinteästä öljystä?
K: Voitko rasvata öljylaakerin?
K: Mitä laakereita ei saa voidella?
K: Millä on parasta voidella laakereita?
K: Millainen laakeri kestää pisimpään?
K: Mitä tapahtuu, jos et voitele laakereita?
K: Onko litiumrasva hyvä laakereille?
K: Kuinka usein sinun on öljyttävä laakerit?
K: Kuinka paljon rasvaa laitat laakeriin?
K: Mistä tiedät, milloin laakerissa on tarpeeksi rasvaa?
K: Voitko käyttää kasviöljyä laakereiden voiteluaineena?
K: Millaista voiteluainetta tulisi käyttää etupyörän laakereissa?
K: Tarvitsevatko laakerit aikaa murtautuakseen sisään?
K: Tarvitsetko öljytiivistetyt laakerit?
K: Onko merirasva hyvä pyörän laakereille?
K: Voitko ruiskuttaa valkoista litiumrasvaa laakereihin?
K: Mitä tapahtuu, jos laitat laakeriin liikaa rasvaa?
K: Voinko käyttää ruokaöljyä laakereihin?
K: Toimiiko oliiviöljy laakereille?
K: Voitko käyttää silikoniöljyä laakereissa?
on yksi johtavista kiinteiden öljylaakereiden valmistajista ja toimittajista Kiinassa, toivotamme sinut lämpimästi tervetulleeksi ostamaan Kiinassa valmistettuja kiinteäöljylaakereita täältä tehtaaltamme. Kaikki räätälöidyt tuotteet ovat korkealaatuisia ja kilpailukykyisiä. Ota yhteyttä saadaksesi lisätietoja.
